• صفحه اصلی
  • درباره رایمگ
  • تماس با ما
  • ثبت نام
  • ورود
  • سفارش سامانه
پیشرفته
  • صفحه اصلی
  • علیرضا  نادری خورشیدی
  • آخرین شماره

    47
    شماره 47 , 48   دوره 13 بهار - تابستان 1399
    ارسال مقاله به نشریه لیست داوران نشریه

    شماره های پیشین

    • دوره 13
      • ✓ شماره 47 , 48 - بهار - تابستان 1399
    • دوره 12
      • ✓ شماره 45 , 46 - پاییز - زمستان 1398
      • ✓ شماره 43 , 44 - بهار - تابستان 1398
    • دوره 11
      • ✓ شماره 41 , 42 - پاییز - زمستان 1397
      • ✓ شماره 39 , 40 - بهار - تابستان 1397
    • دوره 10
      • ✓ شماره 37 , 38 - پاییز - زمستان 1396
      • ✓ شماره 35 , 36 - بهار - تابستان 1396
    • دوره 9
      • ✓ شماره 33 , 34 - پاییز - زمستان 1395
      • ✓ شماره 31 , 32 - بهار - تابستان 1395
    • دوره 8
      • ✓ شماره 29 , 30 - پاییز - زمستان 1394
      • ✓ شماره 27 , 28 - بهار - تابستان 1394
    • دوره 7
      • ✓ شماره 25 , 26 - پاییز - زمستان 1393
      • ✓ شماره 23 , 24 - بهار - تابستان 1393
    • دوره 6
      • ✓ شماره 21 , 22 - پاییز - زمستان 1392
      • ✓ شماره 19 , 20 - بهار - تابستان 1392
    • دوره 5
      • ✓ شماره 17 , 18 - پاییز - زمستان 1391
      • ✓ شماره 15 , 16 - بهار - تابستان 1391
    • دوره 3
      • ✓ شماره 9 , 10 - پاییز - زمستان 1389
      • ✓ شماره 7 , 8 - بهار - تابستان 1389
    • دوره 2
      • ✓ شماره 5 , 6 - پاییز - زمستان 1388
      • ✓ شماره 3 , 4 - بهار - تابستان 1388
    • دوره 1
      • ✓ شماره 1 , 2 - پاییز 1387

    مرور

    • •  شماره جاری
    • •  براساس شماره های نشریه
    • • نمایه نویسندگان
    • •  براساس موضوعات
    • •  براساس نویسندگان

    صفحات نشریه

    • •  اطلاعات داوری مقالات
    • •  وضعیت دسترسی به مقالات
    • •  حق کپی‌رایت (CC)
    • •  معرفی نشریه
    • •  اصول اخلاقی
    • •  داوران نشریه
    • •  برای نویسندگان
    • تماس با نشریه
    OpenAccess COPE Hamtajoo
    • فهرست مقالات علیرضا  نادری خورشیدی

      • دسترسی آزاد مقاله
        • صفحه چکیده
        • متن کامل

        1 - طراحی نظام توسعۀ مدیریت ایمنی در صنعت هوانوردی کشور
        حسین  خانلری علیرضا  نادری خورشیدی هادی  فقیه علی آبادی مجتبی  اسکندری
        با توجه به اینکه سوانح و حوادث از خطاها و مخاطراتی ناشی می‌شوند که در کلیه سطوح عملیاتی سیستم هوایی مستتر هستند ضرورت وجود سیستم یا نظامی به منظور مدیریت بر ایمنی، به شکلی یکپارچه روش‌مند و برنامه‌ریزی شده که الزامات آن به عنوان یک فرهنگ در کل سازمان نهادینه گردد بیش از چکیده کامل
        با توجه به اینکه سوانح و حوادث از خطاها و مخاطراتی ناشی می‌شوند که در کلیه سطوح عملیاتی سیستم هوایی مستتر هستند ضرورت وجود سیستم یا نظامی به منظور مدیریت بر ایمنی، به شکلی یکپارچه روش‌مند و برنامه‌ریزی شده که الزامات آن به عنوان یک فرهنگ در کل سازمان نهادینه گردد بیش از پیش احساس می‌شود. روش انجام این پژوهش پیمایشی بوده است. در مرحله اول پیمایش، روش کیفی با مصاحبه ساختار نایافته از گروه‌های کانونی و نمونه‌گیری هدفمند ازکلیه مطلعین کلیدی و خبرگان حوزه مدیریت ایمنی، مورد استفاده قرار گرفت. مرحله دوم پیمایش به روش کمی و با پرسشنامه‌ای که اعتبار و پایایی آن مورد تأیید بود در میان افراد جامعه آماری که به روش نمونه گیری تصادفی انتخاب شده بودند، اجرا و با روش مدل معادلات ساختاری تحلیل گردید و در نهایت مدل نهایی تحقیق از بوته آزمایش بیرون آمد. برای سیستم مدیریت ایمنی چهار کلان فرآیند مدیریت عالیه، اصلی، پشتیبانی و بازخورد، به ترتیب اهمیت در نظر گرفته شده است. نتایج تحقیق نشان داد که کلان فرآیند مدیریت عالیه بیشترین تأثیر را بر روی سیستم مدیریت ایمنی دارد، پس از آن بیشترین تأثیر مربوط به کلان فرآیند پشتیبانی است. کمترین تأثیر را کلان فرآیند بازخورد(بررسی سوانح و حوادث) بر سیستم مدیریت ایمنی دارد. در نتیجه، به منظور تقویت اهداف کلیدی و دستیابی به اهداف کلان سیستم مدیریت ایمنی، باید توجه ویژه‌ای به هر یک از این فعالیت‌ها وجود داشته باشد. جزييات مقاله
  • صفحه اصلی
  • نقشه سایت
  • تماس با ما
  • صفحه اصلی
  • نقشه سایت
  • تماس با ما

حقوق این وب‌سایت متعلق به سامانه مدیریت نشریات رایمگ است.
حق نشر © 1401-1396

صفحه اصلی| عضویت/ ورود| درباره رایمگ| تماس با ما|
[English] [العربية] [en] [ar]
  • Ricest
  • عضویت/ ورود
  • email